Pemerintah Indonesia telah mengumumkan kebijakan baru terkait kendaraan listrik yang menetapkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) minimal 60 persen untuk mendapatkan insentif. Kebijakan ini mulai berlaku awal tahun 2027 dan telah menarik perhatian berbagai pihak, termasuk pelaku industri otomotif, salah satunya BAIC Indonesia.
Chief Operating Officer (COO) BAIC Indonesia, Dhani Yahya, menyampaikan keprihatinannya mengenai kebijakan TKDN tersebut. Ia berharap pemerintah dapat merevisi aturan ini dengan mempertimbangkan sejarah pengenalan kendaraan listrik di Tanah Air, bukan hanya tahun penerapan kebijakan.
“Kami meminta agar penerapan TKDN 60 persen tidak hanya didasarkan pada tahun, tetapi lebih pada kapan kendaraan listrik ini mulai dirakit di Indonesia,” ungkap Dhani. Hal ini menjadi penting untuk memastikan industri otomotif domestik dapat beradaptasi dengan baik terhadap kebijakan yang baru ini.
Kebijakan TKDN dan Dampaknya terhadap Industri Otomotif
Kebijakan TKDN merupakan langkah strategis pemerintah untuk mendorong pengembangan industri otomotif lokal. Dengan adanya batasan ini, diharapkan bisa meningkatkan investasi dan kemampuan produksi dalam negeri.
Namun, langkah ini juga menghadapi tantangan, terutama bagi produsen yang baru masuk ke pasar seperti BAIC. Dalam konteks ini, Dhani menekankan pentingnya adanya masa transisi untuk memenuhi persyaratan TKDN.
BAIC, yang baru beroperasi di Indonesia selama dua tahun, sedang berupaya memperkenalkan produk kendaraan listriknya. Salah satu model yang akan dirakit secara lokal adalah BAIC T1, yang diharapkan dapat memenuhi sebagian visi pemerintah terkait komponen lokal.
Strategi Produksi dan Pemasaran BAIC di Indonesia
Model BAIC T1 dijadwalkan untuk dirakit di Indonesia, dengan proses perakitan yang dimulai pada akhir tahun ini. Target awal perusahaan adalah mencapai TKDN sebesar 40 persen sebelum beralih ke 60 persen dalam jangka waktu tertentu.
Dhani mengungkapkan harapannya agar pemerintah memberikan waktu sekitar dua tahun untuk mencapai target tersebut. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa perusahaan dapat memenuhi standar TKDN tanpa mengalami tekanan berlebihan yang dapat membahayakan keberlangsungan usaha.
Sebagai bagian dari strategi ini, BAIC perlu melakukan investasi yang signifikan dalam pembangunan fasilitas produksinya di Indonesia. Makin meningkatnya kandungan lokal akan menjadi salah satu fokus utama mereka.
Kesulitan dalam Mencapai Tingkat Komponen Dalam Negeri yang Ditetapkan
Peningkatan kandungan lokal dalam kendaraan listrik bukanlah hal yang bisa dilakukan secara instan. Menurut Dhani, untuk mencapai TKDN 40 persen diperlukan waktu sekitar enam bulan. Sementara untuk mencapai 60 persen, waktu yang dibutuhkan bisa lebih dari satu tahun.
Di sisi lain, komponen inti seperti baterai menjadi tantangan tersendiri. Meskipun BAIC berupaya untuk memperbanyak komponen yang diproduksi secara lokal, terdapat beberapa bagian yang terpaksa harus diimpor.
Dhani menjelaskan bahwa sel baterai akan diimpor dari China, tetapi sejumlah komponen lainnya, termasuk casing dan sistem manajemen baterai, akan dirakit di dalam negeri. Hal ini menjadi langkah strategis dalam upaya meningkatkan TKDN.
